ＫＬＸ／Ｄ－ＴＲＡＣＫＥＲ１２５用スロットルホルダー＆スイッチ

ＫＬＸ／ＤＴＲＡＣＫＥＲ１２５カスタム詳細＝「気になるアイテム」も、いよいよ終盤に近づいてきました。
そこで、今回紹介するのアイテムはというと、クローズド（レース）でのみ有効と思われるスロットルホルダーとエンジンスタートスイッチ、そしてイグニッションキー（メインキー）がその一つです。
まずはスロットル＆キル／スタートスイッチですが、

如何にも市販車って感じの、キル＆スタートスイッチと一体化されたスロットルホルダーを、ＭＸのように分割する事が出来る部品ですね。
別にハイスロって訳じゃありませんし、軽量化って程でもないので、意味は然程ないのですが、カッコ良いかなと。
写真のプッシュ式スイッチは、エンジンスタート（セルスターター）です。
このスイッチはレースを意識して簡略化していますが、こんな風に一般公道用にする事も可能です。

［あまり意味が感じられないので、カスタムパーツとして販売の予定はありません。］
因みにＫＬＸ／Ｄ－ＴＲＡ用のハイスロが、このホルダーでもそのまま使用出来ます。

一方、イグニッションキー（メインキー）はというと、

ご覧の通り、ＯＮ＆ＯＦＦのキルスイッチのみとなります。
これで、煩わしかった巨大で意外と重量もあるイグニッションキーが、軽量コンパクトになりました。
フロント廻りをＫＸ８５Ⅱに変更したので、取り付ける場所が無かったという問題も解決です。
ですが、この方法は本来ＮＧというか、容易に行える技ではありません。
もちろん、詳細を公開する事もありませんので、悪しからず。

ここまでしたので、序でにタンクキャップにも一工夫してみましょう。
キーシリンダーを外して、マイナスなんかでも開いちゃうようにします。
これで、エンデューロなどの長丁場で燃料を給油する際に、態々鍵を探す何て手間が省けますね。

今回は、ちょっとマニアックなカスタムを紹介してみました。
この後はいよいよ、アルミスイングアームとマフラーの話題なのですが、もう少しお時間を下さいな。