「e-KUNIつくろう鎌倉」バッテリーステーション

「e-KUNIつくろう鎌倉」で試走させている ｅ－Ｌｅｔ’ｓを、始めてバッテリーステーションでバッテリー交換してみました。

既に数回はＢＣで直接バッテリー充電しているのですが、今回はバッテリーステーション運用システムを検証するという意味で、このシステムに協力しているＧスタンドさんへ行ってきました。
まずは、バイクとヘルメットと同じく支給されているスマホで、バッテリーステーションに予約を入れておきます。

５か所あるステーションのうち、行きやすい所（現在地から近い場所とか、用事のお出かけ先の途中とか）のステーションを選択して、そのステーションのスペアバッテリー状況（充電済みバッテリーの個数など）を調べてから、何時に交換しに行くと予約を入れます。

そして予約の時間（予約時間から１時間有効）にステーションに伺うと、ステーションの方にも予約情報が届いているので、配車されている ｅ－Ｌｅｔ’ｓの配車番号と積載しているバッテリー番号にバッテリー残量をステーションのスマホにインプットして確認してもらいます。
その際に、自分のスマホには走行距離をインプットします。

その上で、実際にバッテリー交換となります。
Ｇスタンドさんには、バッテリー充電ロッカーなるものが設置されていますので、ここから満充電されているバッテリーを取り出します。

今回の実証研究に私共と同じく協力しているとはいえ、Ｇスタンドさんも大変です。
ｅ－Ｌｅｔ’ｓの燃費からして、配車されている車両が真面目に実稼働すると、年がら年中バッテリー交換に追われる事となるでしょう。
基本的にｅ－Ｌｅｔ’ｓ自体の検証とバッテリーステーションの検証を同時進行ですから、バッテリーを各自充電する事は極力控えるように指示されていますからね。
まあ実証として使用する各事業所も、始めのうちは責任感／使命感からある程度は運用するでしょうが、その後は果たしてどうなる事でしょうか？
この辺りの問題は当初から解かっていた事なので、提言はしているのですが、あくまで諸々の実証研究ですから難しい所だと思います。