KLX110L；FMF FACTORY 4.1 MINI EXHAUST TITANIUM

ＢＣ試乗車ＫＬＸ１１０Ｌのマフラーを交換する事としました。
というより、交換せざるを得なくなりました。
今月初めのＥｎｊｏｙＯＦＦＲＯＡＤモトビ走行会で、私が思いっきり転ばしてしまったが故です。
依然として尾骶骨は痛たですが、破損したＫＬＸは修復完了。

ハンドルにカウル類にＦＭＦマフラー

こんなに曲がって凹んでしまいました。

同じものに交換するのも芸が無いし、プロサにしようかとも思いましたが、ＢＣＲＴメンバーが着けてるし･･･
ヨシムラ？Two Brothers ？いっその事BIG GUN？？？
ここは、やっぱりＦＭＦしかも何とも怪しげな”FMF FACTORY 4.1 MINI EXHAUST TITANIUM”をチョイスする事に。

仕入れる前に、ある程度は想定していましたが、思いのほかサイレンサー部分が短！穴デッカ！

今まで着けていたＦＭＦと比べてみると、

エキパイ排気口の径が全く違いますし、パイプ部分の太さも異なります。
これだけ違うと、排気効率がグンと向上しそうですし、排気音も＜＜＜（流石に少し絞らないといけないかも？）。
威力の程は、（セッティング踏まえ）乗ってみない事には何とも言えませんが、差当りエキゾーストサウンドをチェッーク！

２ｍ離れた地点での排気音量は、数値としてビックリする程でもないのですが、印象としてはＫＸ４５０Ｆ？って感じです。
実際に走るのが、今から楽しみ（ちょっと不安）。