２０１４年モデルＫＸ２５０Ｆ入荷！

早速、２０１４年のＫＸ２５０Ｆが入荷してきました。
発売予定日前ですけど、これブログに掲載してしまって宜しいのかしら？
まあ例年の事なので、問題ないと思います（としておきましょう）。
ＫａｗａｓａｋｉのＭＸは、他メーカーのように完全受注生産という訳ではなく、市販車の様に計画的に生産されていますからね。
よって毎年のニューモデルが、どのメーカーよりも早く届いてしまうと言う訳です。

ジャーン！

パット見は、サイドカバーが白になったって感じですけど、中身は随分と変わったみたいですね。
当り前の事ですが、まだ乗っていませんので、その走りは？。
早いとこ慣らし運転が済んで、一度位は転んでもらって、その後で試走させてもらいたいなと思います。
宜しくね！

でも、その前に、恒例のグリスＵＰからスタートです。

おおっと、今回はオーナー自ら作業です。
リヤ廻り諸々にステムを、丹念にグリスＵＰして、サスを最弱にして慣らし運転。
その後で、サグだしってところでしょうか。
楽しみですね！

今回のオーナーは、久しぶりのＭＸ復帰となります。
しばし、市販車でツーリングに嵌っていたのですが、寂しくなっちゃったのかな？
ＢＣＲＴ初期メンバーですから、返咲きは大歓迎。
また一緒に楽しく走りましょう。
そんでもって、このユーザーは、な・な・なんと、今年の８ＨパワーＥＤにエントリーしている訳です。
ま・ま・真面ですか！しかもアイアンマン！
ニューマシン、しかもＭＸ、なかでも最もＥＤに不向きと思われるＫＸ２５０Ｆですよ。
更には、今年の８Ｈのコースレイアウトは、例年よりもＨＡＲＤらしいです。
水深５～６０ｃｍ位の川を長い事走らせられる？
転んで，没して・・・何て事にならないようにね。

ま、私のＫＬＸ１２５は、それこそ・・・