２０１６年のＪＮＣＣはＦＲＥＥＲＩＤＥ２５０Ｒで・・・

タイトルは嘘じゃないですよ、ただ私じゃなくてＢＣＲＴメンバーがって話。
それもＣＯＭＰとかＦＵＮじゃなくＴＲＹクラスでね。
昨年まではＣＲＦ１５０ＲⅡでエントリーされていたのですが、餅は餅屋なかでも究極のＴＲＹクラス専用モデル（って訳じゃないですが）「ＫＴＭ：ＦＲＥＥＲＩＤＥ２５０Ｒ」をチョイス。
吉と出るか凶と出るか？
結果ではなくプロセス＝楽しく走れるかを重視して選んだバイクですので、応えてくれると良いんですが（本人次第ではあるんですけどね）。
その本人の望みを実現可能にする為に、ＦＲＥＥＲＩＤＥ２５０Ｒをちょいちょいと弄ってみました。

写真では分かり難いですが、車高を下げているんですよ。
何せオーナーは１６１ｃｍ／６４ｋｇと小柄（小太り）な体格なもんですから・・・
ＣＲＦ１５０ＲⅡを所有している上にＦＲＥＥＲＩＤＥ２５０Ｒまで増車するなんて”どんだけー”て思われるかも知れませんが、ある意味ＣＲＦを持て余す部分があるからこそのＦＲＥＥＲＩＤＥ。
轍に嵌る事無くエンストする事も無くホイールスピンの心配もなく、低中速での走破性に優れクラッチ＆スロットル操作が容易で軽くてスリムでハンドル切れ角も充分って理想のモデル。
ちょっと２スト混合ってところは一瞬怯む気がしないでもないですが、いやいやモトクロッサーのようなレスポンスではないので問題ないでしょう。
それに３５０ＦＲＥＥＲＩＤＥのフューエルポンプが・・・ってトラブルの心配もなし。
強いて言えばキャスターの角度ですよね。
高速走行時での安定性に欠ける感は否めませんが、そこまでの域で扱う訳ではないので大丈夫かなと思うのですが（頑張って！）
と説明したところで取付けた部品諸々はと言うと、
Ⅰ．ＫＴＭ ＰＰ：ローシャーシーキット
シート高を－２５ｍｍにする事が出来ますが、サスペンションのストローク長を犠牲にしているので誰でもＯＫという部品ではありませんのでご注意を。
Ⅱ．ＫＴＭオプションＰ：前後サスペンションのソフトスプリング
元々の設定体重が７５ｋｇ相当（ＫＴＭはどのモデルも）ですから必然と言えるかも。

それでも両足の爪先がつく程度。
まあ、サスの慣らしをしてから、おいおいとセッティングしていこうじゃありませんか。
そんでもって小物が諸々。

Ⅲ．ＫＴＭ ＰＰ：フロントストラップ
ヘルプミー！って時に有効ですよね（笑
保安部品は外してありますが、フロントゼッケンプレートにするのではなく敢えてヘッドライトカウルはそのままに（市販車ベースだよと）しておきます。
バルブは外してレンズには飛散防止の意味でカーボン調ステッカーを。
Ⅳ．手作り：リヤストラップ
部品設定がないものですから一工夫してみました。
Ⅴ．ＺＥＴＡ：プロアーマーハンドガードベント＋Ｘ２プロテクター
バークランプタイプのマウントをが昨今発売されたので便利（高強度）になりました。
ＫＴＭ ＰＰより強度もありますしカッコいいかなと。
Ⅵ．ＫＴＭ ＰＰ：マップセレクトスイッチ
簡単に言えば標準とマッド時用などの２段階のみが選択出来る機能です。
Ⅶ．ＫＴＭ ＰＰ：ステアリングダンパー
ただでさえ高価な部品なのですが、取付けには更にブラケットとクランプという２点の部品が必要な親切？設計なだけあって、その性能（調整機能）は優れものです。
ＥＸＣ－Ｆ系であっても欲しい一品なのですが、ＦＲＥＥＲＩＤＥでは必須アイテムかも知れませんね。
Ⅷ-1/2．ＫＴＭ ＰＰ：ラジエタープロテクター＆スキッドプレート
活躍の場（転倒の場）はオープンエリアな訳ですから、転ばぬ先の杖ならぬガードです。
Ⅷ-3．ＤＲＣ：エキゾーストパイプガード
本来の２ストチャンバー形状ではありませんから４サイクル用のガードを取付けてみました。
Ⅷ-4．写真撮るの忘れちゃいました。
ＫＴＭ ＰＰ：リヤブレーキディスクガード・・・有るに越した事なしといったところかな。
Ⅸ．ＫＴＭ ＰＰ：ケースガード
エンジンケースというよりもクラッチシリンダーをチェーンに挟まった小石などから守る為の部品ですね（ただし隙間に泥が詰まり易いので目の細かいスポンジなどを挟んでおくと良いですよ）。
Ⅹ．ＤＵＮＬＯＰ：ゲロマックス（ＢＣ通称名）
ＢＣ試乗者であったＦＲＥＥＲＩＤＥ３５０から外しておいたあまりもんです。
チェーンガードを外してしまう人も多いようですが、そうするとチェーンスライダーが不安定になるので外さないで加工する方が良いかなと思います。
Ⅺ．グリスアップｅｔｃの整備に加えＢＯＳＳの思いを込めておきました（願
実はオーナーはバイクの免許持ってないんですよ。
履歴もＤＲＺ７０→ＫＸ８５Ⅱ→ＣＲＦ１５０ＲⅡ（現所有）→ＦＲＥＥＲＩＤＥ２５０Ｒ（ＥＤ用に追加）のみなんですよね・・・決してハイスペックの人ではないのですが、だからこそ互いを支え補い目指す良きパートナーとなって欲しいものです。
ＣＲＦではＪＮＣＣの宣伝部長（降格して課長）でしたので、ＦＲＥＥＲＩＤＥでは是非とも役員になって貰いましょう（笑

そうそう、何を隠そう隠さずに、このＦＲＥＥＲＩＤＥ２５０Ｒを試乗車にしてＪＮＣＣとかＷＥＸとか８Ｈ ＰＯＷＥＲ ＥＮＤＵＲＯとかにエントリーしようと企んでいたんですよ。
（なかなかお嫁に行かなかったから）
今回悩みに悩んだ結果となりましたが「８Ｈ ＰＯＷＥＲ ＥＮＤＵＲＯ」に組んで出ちゃいます？
一昨年はＦＲＥＥＲＩＤＥ３５０でエントリーしていたのですが、直前にギックリ腰になって走らなかったんですよね（チームメイトがアイアンマンになっちゃいました）。
リベンジって事で・・・ネ！