ＫＳＲ１１０（国内）のＫＳＲ ＰＲＯ化計画：小物を付けて完成しました

【今更ながらＫＳＲ１１０（国内）をＫＳＲ ＰＲＯ化しています・・Ⅸ】

ＰＲＯ化カスタムの最後は、前・前々試乗車であったＫＳＲから小物類を移設して完成となります。
ガソリンキャッチタンクに

オイルキャッチタンクは

写真の前々試乗車であるＫＳＲ ＰＲＯと同様の場所に取付けました。

ＢＥＥＴフロントスプロケットカバーや

ＰＬＥＡＳＵＲＥチェーンガードも移設して
後はワイヤリングして以上終了。
尤も、最後に移設した殆どの部品はレースレギュレーションを意識した装備であって、一般的には全く必要ありません。
当初の意気込みとは大きく路線変更してしまった（ビビってミニバイクレースは諦めムードの）私には、それこそ必要のないパーツ類なのですが、あるものは取敢えず付けときましょうって事で・・・ね。

そうそう偶然にも（経験値から）決まってしまったキャブのジェッティング同様に、ギヤ比に関しましても余っていた前後スプロケットを適当に組み合わせて（想定して）取付けたところ、これもバッチリＯＫでした。
後に残すは、私の走り方の成長に合わせて必要となるであろうブレーキ関係のみ。
先走って交換しておくのも見た目にも”あり”でしょうけど、予算の都合上”なし”と言う事で、必要に迫られたら考えます。
（ってなこと言ってるからダメなのかも知れませんけど）
それともう一つだけ、ＫＳＲ ＰＲＯであれば気にならなかったんですけど、ＫＳＲ１１０（国内）だとシートが滑っていけません。
ちょっと尻上がりなのも気になります。
次回（来年のＥｎｊｏｙ ＣＩＲＣＵＩＴ走行会）までにはクリアーしておきたい課題です。
何はともあれ長きに渡り付き合って頂いてきた「ＫＳＲ１１０（国内）のＫＳＲ ＰＲＯ化計画」は無事完了完成するに至りました。

多少なりとも参考にして頂ければ幸いに存じます。
自己満足！