ＧＳＸ－Ｒ６００って意外と走り易いかも

実はですね、身近に「ＧＳＸ－Ｒ６００」オーナーがいないのですよ。
ＧＳＸとくるとＲ１０００の方が多くて若しくはＲ７５０、でないとすれば１３００Ｒ隼とか、記憶に新しいところではＳ１０００とかであってＲ６００は紐解いても残念ながら甦ってはこないのです。
ＧＳＸという名称ではなく６００という排気量で言うなれば、ＥｎｊｏｙＣＩＲＣＵＩＴで走行マーシャルをお願いしているＹＡＭＡＨＡのＹＺＦ－Ｒ６が一番最初に思い浮かびます。
ＫａｗａｓａｋｉならＮｉｎｊａ ＺＸ－６Ｒ、オーナー数で多いのはＨＯＮＤＡのＣＢＲ６００ＲＲですね。
という事で、ＧＳＸとしても６００としても初となるＳＵＺＵＫＩ「ＧＳＸ－Ｒ６００」を横浜陸運支局へと持ち込みました。

しかもスズキのメーカー色ブルーｘホワイトではなくレッドｘブラックなのです。
（本当はブラックを希望されていたんですけど訳あって）
記憶にないと言う事は、弄った事も乗った事もという事なので、陸事内とは言えちょっと楽しみ。
うーーーん？何と言えば良いのでしょうか？
思っていた以上に乗り易いです。
数少ない経験からの勝手な見解ですが、シビアでキレキレのＹＺＦともデュワっとでるＮｉｎｊａとも異なりオールラウンダーのＣＢＲに近しい感じでしょうか？

ＧＳＸ－Ｒ１０００のスケールダウンという訳でもなし・・・
Ｒ１０００の特徴的なサイレンサーやデザインを継承している様子もないですし、独自な路線なのでしょうか。
ただ単に乗り易いってモデルではないと思うんですよね。
慣らしが済んで回せるようになれば、きっと隠れている本性が剥き出しになってくる筈です。
４月のＥｎｊｏｙＣＩＲＣＵＩＴ走行会までには慣らしも完了してある程度は回せるようになっている事でしょうから、今からとっても楽しみです。
まあ白糸スピードランドですからパワー感といった意味では自ずと限界はありますが、故に操作性とかレスポンスとかサスの運動性が肝となってくる事でしょう。
乗ってみたいなー，乗らせてくれるかな？，でも難しいだろうし，恐いかも・・・
オーナーさんは経験豊富な方なので、試走感想を楽しみに待つ事としておきます。