再びのYZ125にＨＧＳエキパイ＋サイレンサー装着

BOSS：YZ125からYZ250Fへ
ってブログを掲載したのが、２月１４日の事でした。
そこから４ヶ月が経ち６月、訳あって再びＹＺ１２５に返咲く事となりました。

何か一つ、以前とは異なる目新しいものを･･･
思い切ってチャンバー＆サイレンサーを社外品に変えてみようかと･･･
過去２ｓｔのマフラーを社外品に交換したことは一切ありません。
何故か！必要性を感じないから。
基本、高回転域でパワーが増す（低回転域ではトルクが薄くなる）ピーキーな傾向のマフラーが殆どだったと思いますし、そんなものは扱えないからです。
しかし、

ＨＧＳのインプレによれば、全体的に排気量が増した様なパワー感と４ｓｔのような低速域でのトルク感があるらしく、ＹＺ２５０Ｆに多少未練のある私には持ってこいかなと。


HGSのロゴが浮き彫りになっているスチールチャンバーと、レーザーマーキングされたアルミサイレンサー、カッコいいかも。
サイレンサーのパイプ部分と、チャンバーは何の処理もされていない剥き出しスチールなので、新品なのに既に錆々状態。
［防錆剤等を使用することをおすすめします］との説明文も成程納得。

走行後毎の防錆処理でもいいですが、端から塗装しておくのも”あり”かなって事で、一通り錆を落として耐熱塗装しておく事としました。

耐熱クリアーって手もあったのですが、敢えて市販車っぽく純正っぽく耐熱ブラックでチャンバーは塗っておきます。
［ダッセー！ＨＧＳつけて、その程度の走りかよ］って言われたくないし（笑
サイレンサーのスチールパイプ部分は、ブラックではなく耐熱チタンカラーで。

全体的には、こんな感じ。

そんでもって、実際にＹＺ１２５に装着してみると･･･


なかなかどうして、さり気なくっていい感じなんじゃないの。
ちょいとカスタム感でてるし。
純正と比べて極端に小さいサイレンサーは、殆どカバーに隠れてしまいます。
だからなのかな、レーザーマーキングされたＨＧＳロゴが内側に施されているのは。

エンジンを始動させてみると、排気音は思いの外静かです。
チャンバーの甲高い音やビビリ音は全くしていませんし、サイレンサーも純正レベルなんじゃないかな？
音だけ聞いていると、レスポンスが良くなったようにも感じませんし、トルクフルな印象もありませんけど、実際に乗ってみてのお楽しみって事で。