ＫＴＭ １５０ＸＣを乗る事に

ＢＣ試乗車であり、マイバイクでもあったＫＴＭ ３５０ＳＸ－Ｆがドナドナされていきますので、次は何に乗ろうかな？
私の場合、スプリンターでもエンデュラーでもなく、あくまでファンライドなものですから何でもいいって言ってしまえばそれまでですが、それでもＢＣとして多少なりとも意味のあるモデルで、無理なく楽しめそうなバイクとなると、意外と難しい。
候補は色々ありますよね。
’１４のＫＴＭ ２５０／３５０ＳＸ－Ｆはとっても乗り易くなっているけど、お高いですし変わり映えしないかな？
それに再チャレンジのつもりで乗ろうと思っていた３５０ＳＸ－Ｆに、思いが残ってしまいそう。
ＥＸＣ／ＥＸＣ－Ｆ系は、スタッフやＢＣＲＴで皆が乗っていますし、ＪＮＣＣ出ないし。
３５０ＦＲＥＥＲＩＤＥは、ありなんですけどクローズドだと今一歩（乗りこなせるって訳じゃなく）、オープンやそれこそ来年の８時間ＰＯＷＥＲ ＥＤには持って来いかま知れないですけど。
国産２５０ｃｃ４ストでも勿論いいのですが、試乗車＆インプレといっても、それこそ皆が乗っていますよね。
ＮＥＷ ＫＸ８５は私の子供の愛機となりましたし･･･１００ｃｃにして足回り弄ってとも考えましたが、どこまで完成度を高められるか？なのと、何処でどんな時に走らせるの？
ＢＣ定番試乗車であり、愛して止まないＫＬＸ１１０ＬやＫＬＸ１２５との使い分けも考慮しないと。
その昔に好んで乗っていた２スト２５０ｃｃＭＸを手に入れて、フルＯＨしてとも思ったのですが今更ですし、部品がでなくなったらね。
等々と考えていたところ、面白そうなバイクの情報をを入手しました。
それは、ＫＴＭ １５０ＸＣ！

’１３モデルではありますが、私にはこれで充分（ＫＴＭ代理店としては’１４が望ましいでしょうが）。
ＢＣでも試乗車にしていた事がある１５０ＳＸのエンデューロ版です。
１５０ＳＸは、あまりに軽くてパワフルでレスポンスが良く少々持余しましたが、ＸＣはマイルドで低速がありとっても乗り易いです。
代理店試乗会やディーラー試乗会で何度か乗りましたが、流して走る事も気を入れる事も出来る面白いモデルです。
エンデューロと言いましても、純粋ＥＤマシンではなくＭＸ改造版なので、使い勝手は幅広いと言えるでしょう。
リヤサスもリンク式なので、クローズドコースでも違和感は少ない筈。
今更２スト？って気がしないでもないですが、ＫＴＭでは健在なシリーズですし、ファンライドには向いているかも。
私が思うに、ライセンスライダーではなくファンライドライダーにとって、ＫＴＭの中間排気量は見逃す事の出来ないモデルです。
３５０ＳＸ－Ｆ然り３５０ＥＸＣ－Ｆしかり３００ＸＣ－Ｗ然り２００ＥＸＣ然り、１５０ＸＣ然りです。
国産モデルにない排気量だからこそ、シチュエーションに合わせたラインナップだからこそのＫＴＭ。
果たして楽しく乗っていけるかどうか扱えるか？はこの後となりますが、ここ暫くは１５０ＸＣと共に遊んでみたいと思います。
子供のＫＸ８５Ⅱと一緒に走るには、向いているかも。