ＫＬＸ／Ｄ－ＴＲＡＣＫＥＲ１２５用プロサーキットＴ-４ Ｓｙｓｔｅｍマフラー

このブログ（商品紹介）を掲載するのに、２年程の月日が経ってしまいました。
試しに海外より輸入して、ＢＣ試乗車のＫＬＸ１２５に取り付けて・・・
軽いしパワーは出るしカッコいいし、機能面では何の支障もなく言う事なしのパーツなんですけど、一般用として販売するにはクリアしなければいけない問題点が・・・
そのパーツは、そうです「Ｐｒｏ Ｃｉｒｃｕｉｔ Ｔ４ Ｆｕｌｌ Ｅｘｈａｕｓｔ（プロサーキットＴ-４ ｓｙｓｔｅｍマフラー）」です。

ＢＣ試乗車のＫＬＸ１２５とＤ－ＴＲＡＣＫＥＲ１２５には以前より装着して使用していますので、ご覧になっている人も多いのかなと思いますが話題にしてはいなかったですので、改めて。

本来は海外モデルであるＫＬＸ１４０用のプロサーキットマフラーなのですが、ＫＬＸ／Ｄ－ＴＲＡＣＫＥＲ１２５に流用しています。
２年も使って試しているので、試験期間としては充分過ぎるでしょう。
この２年間で試行錯誤していた訳なのですが、単純な方法で問題点を解決するに至りました。
と言いましても四六時中携わっていた訳ではなく、仕事が開いた時間でといった具合でしたし、そもそも売れるの？必要なの？工夫すれば多少不格好でも誰でも付けられるよね？といった根本的な疑念も。
なのですが、お問合せを頂いたりもしていましたので、漸くここまでこぎつけました。

その問題点の一つ目は、Ｏ２センサーでした。
当初はＯ２センサーを取り外して、電気的に解決しようとあれやこれや試していました。
回路を作ってみたり抵抗を入れてみたり創意工夫していたのですが、ＫａｗａｓａｋｉのＯ２センサーは他メーカーのそれとはシステム（部品）が異なっていまして如何ともし難い。
技術的に不可能ではないのですが、踏まえた販売価格と取付の容易さという点から考えるとＮＧ。
試乗車のＫＬＸ１２５はＳＰ武川のボアアップキットを組んであるので、そもそもＯ２センサーは不必要。
Ｄ－ＴＲＡ１２５の方は、外部にＯ２センサーをステー等で取り付けて使用していました。
これを極めて単純に、Ｏ２センサー取り出し口をプロサーキットマフラーに加工設置（純正マフラーと同様の位置に）して問題解決です。

二つ目の問題点としては、本体のマウント（車体への取付方法）です。
Ｏ２センサー取り出し口の前方にあるナット部分（車体フレームにボルト止め）は、純正マフラーと同じ個所なのでここは問題なし。
問題なのは、サイレンサーと車体とのマウント部分なのですが、本来の車体そのものが違いますので純正の位置には取付できません。
そこでサイドフレーム部分に金具（ステー）を使って取り付けていました。
この方法でも、しっかりと固定され激しいオフロード走行に於いても問題ありませんでしたので、当初は金具（ステー）を製作しようとして製図を起こし試作品を作って試しておりました。

なのですが、Ｏ２センサー取り出し口を加工設置するのを機に、本質的なマウントステー（サイレンサー付属）部分を作り直す事としました。
後処置（もともとのステー部分）も綺麗に仕上がりましたし、勿論強度に問題はなし。
（唯一加工の兼ね合いでＰｒｏＣｉｒｃｕｉｔのマークは、必然取り外してしまいましたけど）

初めから素直に加工処理しておけば時間を要する事もなく、全ての問題をクリアーできたのですが・・・
如何せん手間がかかるのと、加工費用が掛かりますので＝販売価格が高騰しますので躊躇していた次第です。
ではありますが、これで何方でも簡単にボルトオンで装着できる「ＫＬＸ／Ｄ－ＴＲＡ１２５専用のＰｒｏ Ｃｉｒｃｕｉｔ Ｔ４ Ｆｕｌｌ Ｅｘｈａｕｓｔ」完成です（販売価格はちょっとばかし高いですけどね）。
あ！もうひとつだけ、
サイドカウルの後方部分がサイレンサーに若干接触してしまいますので、予めカウルを少し削って取り付けるようになります（そのまま装着しますと少々カウルが溶けてしまいます）。

取付そのものの位置を少し内側に寄せればいい事なのですが、そうすると車体がフルボトムした際にサイレンサーとタイヤが接触してしまいますのでギリギリの位置に施工してあります。

因みにエキパイガードも付属しています。


等々の時を経て、漸く販売用のプロサーキットマフラーが完成した訳ですが、これはあくまでもレース専用部品であって一般公道を走行できるという事ではありません。
排ガス規制をクリアーしている訳でもありませんし、音量もそれなりです。
因みに排気音量は、アイドリングで７０ｄＢ前後／全開時で１１０ｄＢといったところです。

いつも口にしていますが、ＢＣのアフターパーツは推奨するものではなく、あくまでも私的な遊び心より発生した部品ですので、諸々のご判断は各自にお任せとなります。
私個人はとっても気に行って使ってますけどね（そりゃそうだ）。