ＫＬＸ／Ｄ－ＴＲＡ１２５：ユニトラックアーム＆タイロッド

以前に「ＫＬＸ／Ｄ－ＴＲＡＣＫＥＲ１２５用アルミスイングアーム」の紹介頁で触れた、海外モデルであるＫＬＸ１４０Ｌのユニトラックアームとタイロッドに関して、ご購入頂いたユーザー Ｉ さんよりレポートを頂戴しました。

取り付け後に５０ｋｍ程、走行した結果の感想です。
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【外観】
見た目上の変化なし。
サイドスタンドを掛けた状態で、左サイドカウルの後端エッジ部で地上高を測定（地上高：770mm->770mm）
【性能確認】
《長所》
・着座時の足付き性が向上。（初期ストローク量が増加していると感じました）
・舗装路の継ぎ目に対し、ゴツゴツ感が低減。（滑らかな動作に変化）
・500km毎にスリーブをグリスアップしていたが、ベアリング化に伴いメンテナンスが軽減出来そう。
《短所》
・費用対効果が悪い。

総評とし舗装路での評価ですが、サスペンション本来の性能が出始めていると
思われ、非常に満足しています。（こだわっている人には良いかも）
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との高評価を頂きました。
そうなんです、表現は多少異なりますが、足付き性と初期ストロークは向上するのです。
作動も確かに軟らかく吸収性が上がります。
この辺りをプラスととるかマイナスとするかは、何を求めているかによって変わってくるところだと思います。
価格を考えると？ですかね。

今回レポートに]協力して下さった Ｉ さんは、同時に購入したアルミスイングアームＫＩＴ（こちらが本命）にアルマイト処理を施してから装着するらしいです。
後日、完成写真を送って下さるようなので、こちらも楽しみにしていましょう。