ＫＴＭ ２５０ＤＵＫＥ（Red Bull）を試乗車に

先日のブログでＵＰした「Ｒｅｄ Ｂｕｌｌデカールを纏ったＫＴＭ ２５０ＤＵＫＥ」を試乗車にしました。
勿論、販売用のＲｅｄ Ｂｕｌｌデカール２５０ＤＵＫＥは継続しますし、２５０のみならず１２５ＤＵＫＥでも３９０ＤＵＫＥでもＲｅｄ Ｂｕｌｌデカール仕様はご用意させて頂きます。
（再三口にしますが、Ｒｅｄ Ｂｕｌｌデカール飽くまでも”おまけ”であって販売はしませんので、ご了承の程宜しくお願い致します。）

Ｒｅｄ Ｂｕｌｌデカールだけではつまらないので、見た目と実用を兼ねたアフターパーツも数点装着してみました。
店頭用試乗車である事は勿論、Ｅｎｊｏｙ ＣＩＲＣＵＩＴ走行会でのレンタルバイクともなります。
私自身もマーシャルさんも、走行会で先導用として個の楽しみとして乗るでしょうし、他イベントや若しかしたらレースでも走らせるかも？
以外でも仕事やプライベートでの足として、ツーリングのお供として活躍してもらはないとね。

と言う事で、独断と偏見でパーツをチョイスしてみました。
（実は以前の３９０ＤＵＫＥ試乗車より取外した部品もあるんですけどね）

少しばかり視認性が気になるＫＴＭ純正ミラーをＫａｗａｓａｋｉの純正ミラーに交換してみました。
視認性もミラー自体の形状も良いかなと思いますが、取付け（ミラーアダプターを追加で装着）の問題で足長さんになってしまうのが今一かな。
フレームスライダーに前後のアクスルスライダーはＶＯＲＧＵＥにしてみました。
ＫＴＭパワーパーツにもクラッシュバーにパッドというものがあるのですが、正直ＶＯＲＧＵＥの方がカッコいいかななんて思ったりもします。
シートは前後共にＫＴＭパワパーツのエルゴシート。
純正とは比較にならないフィット感と座り心地の良さがありますね（と言うか純正にして欲しい）。
そんでもって、これまたＫＴＭ ＰＰのショートライセンスプレートホルダー所謂フェンダーレスですね。
このパーツは割と気に入っているんですけど、相変わらず取付けには難なり。
フレーム先端（取付け部分）を少し切削しないと付けられません。
純正のオプションパーツ（ＰＰ）なんですからそれはないですよね・・・問題が明確なのに改良される事がないのは如何なものかと思わないでもないですが・・・

ＫＴＭパワーパーツを始め他にもアフターパーツは諸々ありますが、ＢＣでの使い勝手的にはこんなところで充分かなと思います。
転んじゃうとポキポキ折れるブレーキ／クラッチレバーにブレーキ／シフトペダルも交換しておきたいところですが、どうしよっかな？
それとマフラーも変えたいけどなー
この後、クローズドの活動を意識したＲＣ１２５も試乗車にする予定ですので、そっちの方でその辺りは装備してみようと思っています。
何でもかんでもアフターパーツを導入できる程予算がないので（笑