’１９ＪＮＣＣ最終戦ＡＡＧＰ 爺ケ岳にＣＲＦ１２５Ｆ’１９ＦＩでエントリー

２０１９年のＪＮＣＣ最終戦＝ＡＡＧＰ 爺ケ岳にＢＣＲＴから３名がエントリーしました。
ＴＲＹクラスにＣＲＦ１２５Ｆ
ＦＵＮクラスにＹＺ１２５

ＣＯＭＰクラスに２５０ＥＸＣ－Ｆ

というメンバーです。
前回７月の爺ケ岳には７台がエントリーしていましたので、今回は少なめです。
って言うか、これが本来の姿なんですけどね（笑
年内最後のＥＤレース各々悔いなく楽しめたかな？

なかでも今回は、ＴＲＹクラスにエントリーしたＣＲＦ１２５Ｆに注目です。
マシンはＢＣ試乗車の’１９モデルＣＲＦ１２５Ｆ／ＦＩ。
ライダーはＹＺ１２５Ｘを愛機としている【Chibi Nori】さん。
流石の宣伝部長！負傷しているBOSSに変わって、CRF125Fの実践レポートを引き受けてくれました、果たしてその結果や如何に？
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２０１９年１１月３日　JNCC AAGPにBCRT３名で行ってきました。
今回は、自分のYZ１２５Xではなくお店のCRF１２５F ’１９で。

ＢＣではＣＲＦ１２５Ｆ’１９で初エンデューロ「あり？」「なし？」
レースで結果を求めるなら、言うまでもないでしょう。
感じ方は人それぞれ、知識がある訳ではないのであくまでChibinori目線で。

スタートして最初の上り坂でシフトペダルに触れてしまったのかニュートラルに入ってしまい焦りました^^;
レース終了後にLINEを見たら「坂登りません」おそらくこの時の事かな？


後は元気よく登ってますと言いたいところですが、２速から３速へシフトチェンジしたい時にペダルを空振り探すのに苦労しました。
慣れの一言だと思うのでマイナスポイントではないかな。

何ヶ所かミニサイズだと怖いと思った場所もありましたが、小柄な自分としてはウッズがあるコースだと足が付くこのサイズは安心して走れます。
少しガレている所は無理せず通過するまで我慢。
FUNガレやCOMPガレ、ロックンロールリバーのようなフルサイズでも大変な所はないので。
XR１００？でCOMP　Bの人もいましたけどねｗ

では「あり？」「なし？」どっち？

とりあえずトライクラスくらいの難易度なら「あり」で良いと思います。
シフトチェンジが上手いこと出来ず４st１２５サイズ組の競争では負けてしまいましたけど来年リベンジしようかなｗ

レースだけど結果は置いといて楽しく走れるのならCRF１２５F ’１９で出てみようかなってのは本当に「あり」だと思います。
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じゃあCRF１２５F ’１９買ってトライクラス出る？と言われたら８５を選びますけど^^;
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本人も言っている通り、飽くまでも【Chibi Nori】さん目線でのレポートですが、だからこそ［成る程］だからこそ［自分だったら］と思いました。
【Chibi Nori】さん目線でありつつ、ＢＣ目線でもあるインプレご苦労様です。
立場というのか立ち位置が分かってますよね（笑


モトビでほんの少しばかり乗っただけのCRF125F。
借物というプレッシャーもあったと思います。
それでもJNCC 爺ケ岳（トライクラスですが）にエントリー出来てしまうのがCRF125F。
せめてキャブなら、それは言いっこなしのCRF125F。
楽しみ方次第のCRF125F。
そうです、そうなんです、【Chibi Nori】さんに新たな契機を楽しみを発見を、そしてそこからのマイバイクってなってくれればって貸し出した次第なのです。
その結果は、Enjoy OFFROAD走行会で見せて下さい。
そしてCRF125Fの更なる一面を、Enjoy OFFROAD走行会で見せてくれる人もいると思います。
同日にオフビで練習走行をしていた（この後のブログで登場する）人が。
来年のＴＲＹクラスには、ＢＣＲＴからＣＲＦ１２５Ｆ２台がエントリーするかも知れません・・・もしかして３台って事も？

Google【Chibi Nori】：2019.11.3 JNCC AAGP

間違ってもＦＵＮとかＣＯＭＰとかって事だけはありません。
特に私に限ってはね。

タグ：ＣＲＦ１２５Ｆ’１９ＦＩ ＪＮＣＣ最終戦ＡＡＧＰ 爺ケ岳