残った我々は半年ぶりにオフロードビレッジでリハビリ走行

「ＢＣＲＴレポート」ってカテゴリーではなく、どちらかと言うと「プライベート」ってカテゴリーなんですけどね。
ＪＮＣＣにもミニろくにもエントリーせず残った数名ではありますが、ＢＣＲＴメンバーである事に偽りはなしですし、１１月３日同日の活動なので最終頁って事で御了承を。
しかもタイトル通り、参加者４名のうち３名迄が本当リハビリなんですよ。
４月にオフビを走って以来（５月ＧＷにモトビで踵骨折して以来）半年ぶりとなるオフビです。
私は言うまでもなく、左足の踵骨折＆靱帯損傷のリハビリ。
（例によって例の如く写真なし）
メンテナンススタンドを下駄代わりにしないと跨る事さえ難しい状況ですが、転びさえしなければ走る事自体は問題なし。
と言っても、ふいに左足を地面に付きたくないので、おっかなくてバイクをバンクさせられません。
コーナーの轍とか超怖い！
まあ、それでも、少しづつ走れるようになってきているので、回復の兆しありって事にしておきます。

息子【DAIKI】は、左膝の骨挫傷のリハビリ。

まだ、ほんの少しだけ痛みがあるらしいのですが、ほぼほぼ回復してきているようです。
本人なりに様子見ながら安全マージンとって走っているようですし、この状況だからこそ得られるものもある筈ですので何事も可って事で。

おっさん【Kawa･･】さんは、鎖骨骨折のリハビリ。

こちらはプレート入りっぱなしの状態なので、本当無理は禁物。
再び同じ個所をやろうものなら、粉微塵になりかねませんからね。
実際、衝撃がはしると痛いようですしね（当り前だと思いますが）。
って言ってるのに午後一で転んでるし、大人しくしてなさいっての！

【Zyawa】は、KLX110LからCRF125Fへのリハビリ？

相変わらずと言うか、初級クラスとは言えＣＲＦ１２５Ｆでオフビを疾駆する姿は、流石としか言いようがないですね。
ＢＣ試乗車のＣＲＦ１２５Ｆ（同日JNCC最終戦AAGP爺ケ岳に貸し出し中）と同様に、ハイシートに加工して前後サスに予めテンションをかけて（邪道技ね）いるとは言え、ガシャコーンって底付いちゃうだろうに良くやるよ（笑

ってだけではなく、この日は「モトショップ鷹」さんがＹＺ諸々フルラインナップの試乗会を開催されていました。

試乗のみの人は保険代が必要ですが、オフビ走行受付している人は無料で試乗できるとの事。
試乗申込書に署名して試乗させて頂きました、有難うございます。
半ば強引に［ハイチーズ］って繰り返し催促して笑顔をゲット！

私は、ＹＺ２５０Ｆを試乗させて頂きました。
ビッコひきながらスタンド（跨る為の下駄）持参でしたから、私の後ろ姿を長らく心配そうに見ていたそうです（後でDaiに聞きました）。
って状況の私でしたが、それでも２０２０年ＹＺ２５０Ｆは最高でした！！
インプレは何方かが詳しくされるでしょうから省きますが、ぶっちゃけ欲しくなりました。

勿論【DAIKI】も試乗させて頂きました。

ＹＺ２５０ＦとＹＺ４５０Ｆ

流石に４５０は手に余るようで［凄っごいは！］て言ってましたが、２５０は私同様お気に入りだったようです。
その後で、【Kawa･･】さんのRM-Z250も乗らせてもらったりして、ＹＺvsＫＸとかＲＭvsＫＸとかで一言二言･･･［なんとかならないのかな？］てか［して！］って言われちゃいました。
そりゃそうだ、私もそう思います。
なので、サスとエンジンをメンテする事にします。

Google：2019.11.3 半年ぶりのオフビ

この日一日、各々の活動を各々がBCRT LINEに投稿してああだこうだ。
各々忙しく充実して楽しい一日となった様です。
私も、だましだましではありますが、どうにか走れる程度まで復活してきましたので、来年は完全復活して皆と一緒に遊べるようリハビリに励みたいと思います。
調子こいて、明日はトレランでも・・・

’１９ＦＳＷミニろく最終戦ショートコースにRC RENRENが参戦

１１月３日は盛沢山。
爺ケ岳では前頁紹介のＪＮＣＣ最終戦が、
処変わってFISCOではＦＳＷミニろく最終戦、
次頁ではオフビでリハビリ走行、
（前日２日には、鵠沼でVANSロングボードコンテスト、BCRT LINE報告）
皆各々、楽しんでいるって事で（笑

って事で、この頁では富士スピードウェイで開催されている「ＦＳＷミニろく」最終戦に、チームRC RENRENが参戦してきましたよってレポートとなります。
それってBCRTと関係あるんですか？

ありますよ！
だってほらツナギにBCRTのワッペンが、マシンにはステッカーが貼ってあるじゃありませんか。
ガエルネのブーツだってＢＣで新調したばっかりなんですから（笑

今となっては昔話のひとつとなりますが（って程昔ではないですけど）、Enjoy CIRCUIT走行会でのＡ軍団さん達こそがRC RENRENな訳ですからね。
私も足が完治した暁には、BCRTの誰かとチームを組んで参戦したいと思っています。
と言っても、ミニろくはレベル的に難しいですし、ショートコース何てもってのほか。
この速度にこの混戦、想像するだけで恐ろしい。



なので、カートコースで練習してＥＮＪＯＹ２００を目指したいと思います。
足の状態にもよりますが、来春には練習に参加したいと思っていますので、ご指導ご鞭撻の程何卒宜しくお願い申し上げます。
来春か―、55歳になっちゃってるんですけどね（笑

Google【RC RENREN】：191103 ミニろく最終戦富士ショート(1/2)
Google【RC RENREN】：191103 ミニろく最終戦富士ショート(2/2)

’１９ＪＮＣＣ最終戦ＡＡＧＰ 爺ケ岳にＣＲＦ１２５Ｆ’１９ＦＩでエントリー

２０１９年のＪＮＣＣ最終戦＝ＡＡＧＰ 爺ケ岳にＢＣＲＴから３名がエントリーしました。
ＴＲＹクラスにＣＲＦ１２５Ｆ
ＦＵＮクラスにＹＺ１２５

ＣＯＭＰクラスに２５０ＥＸＣ－Ｆ

というメンバーです。
前回７月の爺ケ岳には７台がエントリーしていましたので、今回は少なめです。
って言うか、これが本来の姿なんですけどね（笑
年内最後のＥＤレース各々悔いなく楽しめたかな？

なかでも今回は、ＴＲＹクラスにエントリーしたＣＲＦ１２５Ｆに注目です。
マシンはＢＣ試乗車の’１９モデルＣＲＦ１２５Ｆ／ＦＩ。
ライダーはＹＺ１２５Ｘを愛機としている【Chibi Nori】さん。
流石の宣伝部長！負傷しているBOSSに変わって、CRF125Fの実践レポートを引き受けてくれました、果たしてその結果や如何に？
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２０１９年１１月３日　JNCC AAGPにBCRT３名で行ってきました。
今回は、自分のYZ１２５Xではなくお店のCRF１２５F ’１９で。

ＢＣではＣＲＦ１２５Ｆ’１９で初エンデューロ「あり？」「なし？」
レースで結果を求めるなら、言うまでもないでしょう。
感じ方は人それぞれ、知識がある訳ではないのであくまでChibinori目線で。

スタートして最初の上り坂でシフトペダルに触れてしまったのかニュートラルに入ってしまい焦りました^^;
レース終了後にLINEを見たら「坂登りません」おそらくこの時の事かな？


後は元気よく登ってますと言いたいところですが、２速から３速へシフトチェンジしたい時にペダルを空振り探すのに苦労しました。
慣れの一言だと思うのでマイナスポイントではないかな。

何ヶ所かミニサイズだと怖いと思った場所もありましたが、小柄な自分としてはウッズがあるコースだと足が付くこのサイズは安心して走れます。
少しガレている所は無理せず通過するまで我慢。
FUNガレやCOMPガレ、ロックンロールリバーのようなフルサイズでも大変な所はないので。
XR１００？でCOMP　Bの人もいましたけどねｗ

では「あり？」「なし？」どっち？

とりあえずトライクラスくらいの難易度なら「あり」で良いと思います。
シフトチェンジが上手いこと出来ず４st１２５サイズ組の競争では負けてしまいましたけど来年リベンジしようかなｗ

レースだけど結果は置いといて楽しく走れるのならCRF１２５F ’１９で出てみようかなってのは本当に「あり」だと思います。
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じゃあCRF１２５F ’１９買ってトライクラス出る？と言われたら８５を選びますけど^^;
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本人も言っている通り、飽くまでも【Chibi Nori】さん目線でのレポートですが、だからこそ［成る程］だからこそ［自分だったら］と思いました。
【Chibi Nori】さん目線でありつつ、ＢＣ目線でもあるインプレご苦労様です。
立場というのか立ち位置が分かってますよね（笑


モトビでほんの少しばかり乗っただけのCRF125F。
借物というプレッシャーもあったと思います。
それでもJNCC 爺ケ岳（トライクラスですが）にエントリー出来てしまうのがCRF125F。
せめてキャブなら、それは言いっこなしのCRF125F。
楽しみ方次第のCRF125F。
そうです、そうなんです、【Chibi Nori】さんに新たな契機を楽しみを発見を、そしてそこからのマイバイクってなってくれればって貸し出した次第なのです。
その結果は、Enjoy OFFROAD走行会で見せて下さい。
そしてCRF125Fの更なる一面を、Enjoy OFFROAD走行会で見せてくれる人もいると思います。
同日にオフビで練習走行をしていた（この後のブログで登場する）人が。
来年のＴＲＹクラスには、ＢＣＲＴからＣＲＦ１２５Ｆ２台がエントリーするかも知れません・・・もしかして３台って事も？

Google【Chibi Nori】：2019.11.3 JNCC AAGP

間違ってもＦＵＮとかＣＯＭＰとかって事だけはありません。
特に私に限ってはね。

タグ：ＣＲＦ１２５Ｆ’１９ＦＩ ＪＮＣＣ最終戦ＡＡＧＰ 爺ケ岳

久しぶりの活動報告ＪＮＣＣ第６戦「 ドリーミン ほおのき 」＋ｅｔｃ

久しぶりのＢＣＲＴによるブログネタです。
かと言って、別に誰も何もしていないって事ではないんですよ。
ＢＣＲＴのＬＩＮＥには［何時何時走りに行きましょう］とか［何処何処走ってきました］とか、写真を添えてちょいちょい書き込みがあるんですけど、都度拾い上げてブログネタにする程の事でもないですからね。
そもそも参加出来ないもんですから、僻んで記事にしないって噂が無きにしも非ず（笑
って誤解を受けても何なので、ＢＣＲＴによるＪＮＣＣ第６戦「ドリーミンほおのき」の活動報告でもしておきます。

前日のお昼、雨降る中駐車場を確保（ちょっと憂鬱）。
その頃ＢＣでは、リヤタイヤを新品に交換する姿が。

そして当日、雨も止んで薄らと陽射しも出てきたところでＴＲＹクラスのスタートです。

あれ？もしかして緊張してます？
鎖骨骨折さんからのライダー交代、棚ぼたラッキーの筈が心構えの問題でしょうか？昨日の天気が故か？鎖骨骨折しないように慎重に無理なく楽しんできて下さいね。

一方、ＦＵＮクラスのスタート前でこの笑顔。

余裕でしょうか？軽くひきつっているようにも感じますけど？
もしかして４月の「ワイルドボア鈴蘭」がトラウマになってます？
同じ結果が待ち受けているのか？処違えどリベンジなるか？後半戦の来年の方向性がかかっているので心して楽しんできて下さい。
ＦＵＮ－Ｃだけで１１２台もいるそうな凄！！

時を同じくして、処変わって富士スピードウェイのカートコースでは、ミニロード軍団が練習の為集合しているのでした。

走りたいんだけどなー
カートコースが新しくなってから走ってないんですよね。
Z125PROはドナドナしてしまいましたが、KSR110は健在なので治り次第必ず復帰しますので、待ってて下さいね。

ＦＵＮクラスのチェッカーが出る頃には、雨粒どころか直射日光がガンガンと降り注ぎ暑いのなんの（泥グチャになっちまえって思っていた私は少し残念）。
そんな私とは違い、応援メッセージが次から次に。
その一人は、ニューマシンのＣＲＦ１２５Ｆとともにモトビで一人もくもくと練習を。

新たに装着したアフターパーツ諸々に、それなりの効果を感じているようです。
本人曰く［戦闘力を求める車種ではない事は重々承知していますが、より安定感のある仕様になりました］との事。
私にも、ＦＭＦサイレンサーの効果の程を体感させて下さいな！

［お疲れ様］
［頑張って］
［熱中症に気を付けて、楽しんで］
私からは［頑張らなくていいから怪我すんな］

その辺りは本人も重々承知の事でしょう。
抑えたからと言って転ばないと言う保証はなし、どころか中途半端に安全マージンとって走っている方が余程リスクは高くなる筈。
なので、無茶じゃなく無理じゃなく集中して楽しく目いっぱい走って下さいな。

Google【Chibi Nori】：2019.9.22 JNCC ドリーミンほおのき

［両足つりながら、どうにかチェッカー迄走り切りました～全員完走です！！］
との結果報告に対して、
［全力で遊ぶ大人ってカッコイイ］
各々がそれぞれの活動の場で目いっぱい楽しんでいる姿、
その姿に声援を応援する仲間たち、
大人何だか子供何だか？
当日のＢＣではタイムリーに応援しつつ、早々次回のＪＮＣＣ最終戦「ＡＡＧＰ爺ケ岳」へのエントリーの話が頻り。
HERO'S ADULTのスプリントが１０月１１月とモトビ開催ですよね。
ウエポンカップって残すとこモトビ？オフビ？
いっそ、年越しＥＤとか？
レースで盛り上がるのも良いんですけど、１１月１６日開催のEnjoy OFFROAD走行会もお忘れなく。
って言うか、私にとってＢＣにとっては「Enjoy OFFROADモトクロスビレッジ貸切練習走行会」の方が大切だったりするんですよね、主催者だからね（笑
って事でBCRTの皆さんに限らずBCユーザーさんと限らず、初めての人でも是非是非参加して下さいな（番宣）。
私も完治とまではいかなくとも、走行会では皆と一緒に走れるよう日々治療・リハビリに励んでいます。
［励まなくていいから安静にしてろっての］
はーーーい。

ＪＮＣＣ第５戦ジョニエル－G 爺ケ岳に７台がエントリー

ＪＮＣＣの第５戦目となる「ジョニエル－G 爺ケ岳」、ＢＣＲＴメンバー７台が挙ってエントリーしています。
ＢＣでは、シーサイドバレーに次ぐエントリー人数です。
しかも、申込時から何だか妙に盛り上がって、BCRT LINEがピンコロピンコロ引っ切り無しです。
自分が怪我で出れない時に限って皆でワイワイ楽しそうで、応援したい気持ち５０％に羨ましいと言うより妬ましい気持ち５０％の私です（苦笑
更に更に、前日の土曜日（朝）入りしてコースの下見までして、肉を大量に買い込んでバーベキュー大会だってさ。
翌日、二日酔いで走れない何て事にならないように程々にね。

尤も、ビビりな私は、怪我をしていなくてもJNCCにはエントリーしないんですけどね。
バーベキューもモトビでやるから良いもんね。

一夜明け、少し雨が残っている状況で、早々にトライクラスのスタートです。
トライクラスとファンクラスはヘルメットタッチスタートみたいです。

YZ125Xさん、久しぶりのJNCCはどうですか？
梅雨だから当り前ですけど、チュルチュルグチャグチャで悪戦苦闘だったかな？
一方、JNCC初レースのRM125さんは、いきなりの洗礼ですが楽しめましたか？

リヤを18インチに変更して、サスを合わせてＥＤ仕様にしてきたRM125は、言う事聞いてくれましたか？
WEXに出なければ、クローズドの何かに出なければ、次回の」レースはJNCC「ドリーミンほおのき」となりますか？
復帰出来れば、YZ125ではなくCRF125Fでトライクラスに3人でエントリーしましょうか？
流石にレースはまだ無理かな？？？
仮に出れたとしてもトライクラスが精一杯で、ファンクラスは無理無理無理。
って、私の様に骨折している訳ではないですが、日頃の不摂生でドクターストップじゃなかったの？
今年YZ250Fに乗るの何回目？

レースどころか練習もしていないのにJNCCぶっつけ本番って、勇気があるんだか無謀なんだか？
案の定スタート直後は･･･
この写真はイケてるところね（笑

例年はWEXをメインに活動しているCRF250Rさんも、BCRTがどちらかと言うとWEXよりJNCC派なもんで、今回JNCCの仲間入りですね。
今回は特別に多いしね。

トライクラスのRM125さんとファンクラスのCRF250Rさんが、その特別に多いエントリーの火付け役にして鞴役を担っていた感じでしたしね。

自らのレースそのものでも、熱い走りを披露していたのかな？
とは言ってもＤスタートだから、様子を見ながらマイペースでって温度感ですよね。
私の様になってしまってはＮＧですからね。
（尤も私の場合は、只の勘違い野郎なだけなんですけどね）
って、私と同じYZ125乗りの筈なのに、全く違うマシンの様に操り若さ溢れる走りを見せる

集中しているのかシャイなのか（ただ単に気付いていないだけ）？
親父さんが代わりにカメラ目線。
ですが、走りだしてしまえば別人の如く自己アピール！

怯む事無く追走する姿は、若さの成せる技なのか？目的意識の表れか？
良く耳にする言葉ではありますが、今年は更なる「飛躍」の年となるのかな。

そこいくと、今更飛躍する事はないと思うこの二人。
それでも、高みを目指している事には変わりなし。
その心意気があるからこそ、現役ライダーとしてコンプクラスにエントリーしているんですもんね。
私には到底真似のできない試みです。

しかもセローなんですよ、YZ250FXを持っているにも拘らず。
まあコースと自分とマシンとの相性による洗濯なんでしょうけど、ある意味凄味すら感じてしまう趣があります。

凄味はないかも知れませんが、走る程に安定感が増しているのは事実。
ＥＤのみならず、クローズドであっても発揮される安定感と加速力、シチュエーションを選ばぬ走りが、ちょっとばかし癪に触ります（笑

どのクラスを走っていても、各々意識を持って意気を持って走っているからこそ、少しづつでも確実に向上しているのだと思います。
別に特別ストイックにと言う訳ではなく、楽しむと言う事がテーマであっても、その方向性に指向性が伴っている以上自ずと結果に結びつきます。
結果の意味するところは違うでしょうけどね。
楽しそうで何よりです！

Google【Chibi Nori】：2019.7.14 JNCC ジョニエル-G

自分も、この写真の中に姿を見せられるようリハビリに励まねば。
自分の参加していない事柄をブログにするのって･･･だからね。